八月酷暑来袭，每次顶着烈日走在路上，都幻想能有专车接送有木有！都希望有“老司机”带上一程有木有！不得不说，多亏了有汽车这个抗暑利器，我们才能在高温天下出行自由，不然在大太阳下晒得也是和咸鱼没什么区别了。

　　说到车，也不难想到各大汽车公司举办的汽车展览会，每年世界各地都会举办各种各样的车展，许多人都会期待着会展出怎样的新车，或者有哪些概念车及新奇的创意。实际上，世博会也会举办类似的车展，并且，汽车也是世博会上的热门展品。

 

 

 

　　汽车的发明与世博会

　　汽车的发明与发展史上的很多丰碑，都烙上了世博会的印记。据说，汽车最早在世博会上展出是在1862年伦敦世博会上。当时的汽车动力装置还是蒸汽机。在之后的1867年巴黎世博会上，展出了法国人罗夏开发的螺旋推动蒸汽机三轮汽车，在中心会场——战神广场周围的庭院里举行了驾车演示。1878年巴黎世博会展出了四冲程内燃机汽车。

　　世界上第一辆汽车是由德国人卡尔·本茨研制成功的。他于1886年1月29日向德国专利局申请汽车发明的专利，同年的11月2日正式批准发布。因此，1886年1月29日被公认为是“世界汽车的诞生日”。

　　1889年巴黎世博会上，德国奔驰公司展示了世界最早的汽油内燃机三轮汽车。在同一届世博会上，德国人戴姆勒也展示了四轮汽车，这辆汽车的V型双杠引擎每分钟转速达600次，能提供2匹马力。在探索轻型汽车的过程中，是一个很大的进步。本茨和戴姆勒是人们公认的以内燃机为动力的现代汽车的发明者，他们的发明创造，成为汽车发展史上最重要的里程碑，他俩因此被世人尊称为“汽车之父”。1893年芝加哥世博会上则以“无马之车”（Horseless）之名，展示了戴姆勒与奔驰公司的数辆新款车。

▲1878年巴黎世博会

▲1889年巴黎世博会

　　汽车的发展与20世纪的世博会

　　1900年巴黎世博会除了展示汽车外，还举行了汽车大赛。这届世博会上，德国保时捷展出了名为“罗纳—保时捷”的电动双座汽车，大获好评。1904年圣路易斯世博会上，运输馆是面积最大的主题展馆，前后有160辆汽车展出。1906年米兰世博会上，设立了汽车制造专馆，这是世博会历史上第一次出现的汽车馆。

电动双座汽车

▲1904年圣路易斯世博会

▲1906年米兰世博会

　　1915年旧金山巴拿马太平洋世博会的运输馆内，安装了福特公司的一条真实的汽车生产线，整个世博会期间，这条生产线共生产了4400辆汽车。

　　1933-1934年芝加哥世博会上，通用和克莱斯勒汽车公司送来了汽车站，特别是福特公司陈列了地球仪，用于展示福特的全球运作系统和67辆代表各个发展阶段的汽车以及最新的技术发明。1939年旧金山世博会上，开始展出新型汽车或概念车。

　　世博会三大汽车制造商较量

　　在第一次世界大战前的10年，英国和德国的汽车生产增长速度都超过了法国。当欧洲各国都卷入第一次世界大战的泥潭时，美国奋起直追，开创了面向大众的汽车革命新阶段。通用汽车是美国较早参与世博会的汽车企业之一，起历史可以追溯至20世纪初期。在过去的一个世纪时间里，通用汽车一直将世博会视为展示最新研发成果以及前瞻性技术极其重要的平台。1933年芝加哥世博会上，一通用汽车位代表的一些大公司，首次在世博园区内建立了企业馆，受到了参观者的欢迎。1939年和1964年纽约世博会上，都以“未来世界”作为展厅名进行了展示，轰动了整个世博会，并在此成为世博会上最令人瞩目的参展企业。1964-1965年纽约世博会的通用展馆里，观众可以通过“月球旅行”、“南极冰下生活”、“海底风景”、“访问森林”、“徜徉沙漠”五个篇章，来欣赏通用汽车公司预见的未来趋向。除此之外，通用汽车还展示包括航天相关技术的航天时代研究。

▲1933年芝加哥世博会上通用汽车展厅

　　另一方面，克莱斯勒公司在1939-1940年纽约世博会上展示了“轨道之外的宇宙旅行”，又在1964-1965年世博会上展示了十层高的巨型火箭，认真思考航天产业如何在即将来临的新时代中发挥作用。当然，世博会毫不怠慢对车展的关注，在火箭旁仿造汽车的形状，建造了高6米、长24米的巨大汽车展馆。三大汽车厂商中最后一家，是1933-1934年芝加哥世博会上获得很大成功的福特汽车。这家公司在1939-1940年纽约世博会上建造了展示一系列交通工具的“明日之路”展馆，与该届世博会的“明日世界”主题相呼应。此外，福特还在1964-1965年纽约世博会上建造了“魔力空中缆车”巨型游乐设施，参观者可以享受该公司生产的福特汽车并欣赏演出。而这座“魔力空中缆车”在世博会结束后的1967年被引进了迪士尼乐园。

▲空中缆车

　　如上所述，世博会记录着汽车的飞跃式发展，特别是在美国举办的世博会上，三大汽车厂商争相展示各自的车型产品。回顾汽车业的百年发展轨迹，仿佛身临其境体验了时空之旅，令人感慨万千。

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