今天就是一年一度的高考日了，虽说现在的高考没像以前“一考定终身”，但它仍是大部分考生进入心仪学校的必经之路，而今年跟以往高考最大的不同就是，00后也开始霸占高考考场啦！祝福00后，都可以进入梦想中的象牙塔！

　　但是，小编今天要讲的是另一个励志的故事，他们用自己的智慧在各个领域做出了杰出贡献，推动了人类的文明进步。

　　推动世博历史前进的，不仅仅是时间，更重要的是创造世博盛会的人，他们发挥着自己的聪明才智，在各行各业、各个领域作出杰出贡献，推动着人类社会的发展。

　　今天，我们选了几位代表，一起来了解他们的故事吧！

　　水晶宫

　　约瑟夫·帕克斯顿

　　英国建筑设计师。初为德文郡公爵的园林工人，后成为主人的家务总管。1840年用铁和玻璃结构建造了一间温室。1850年为英国国际博览会设计展览厅，采用铸铁预制构件和玻璃建成，建筑覆盖面积为罗马圣彼得大教堂的4倍，工期在半年时间内完成，有“水晶宫”之称。这不仅反映了英国工业革命的成果，也促进了19世纪建筑技术的革命。

　　1851年伦敦世博会

　　1851年伦敦世博会水晶宫

　　可以说1851年伦敦世博会留给后人的第一印象，无疑是横空出世的水晶宫。这座玻璃房子原本为了容纳五大洲14000家厂商送展的10万多件珍宝，没想到这座收纳珍宝的宫殿自身却成了最引人注目的展品和最大的珍宝。

　　海德公园

　　当英国1850年2月宣布从海德公园辟出73000平方米土地修建世博会展馆，整个欧洲的建筑师都摩拳擦掌，跃跃欲试。参赛的设计方案达245个，但遗憾的是，无一方案入选。

　　王莲

　　王莲的结构

　　帕克斯顿的父亲是一位农场主，虽然他也曾学过绘画，但受父亲的影响，最终成为一位园艺师。1837年，一位英国探险家在圭亚那发现美丽的王莲，便采集种子带回了英国，他便把种子交给查丝华斯庄园首席园艺师约瑟夫·帕克斯顿种植。帕克斯顿把它放在室内一个盛满温水的浴缸里，设计了一个运动转轮使水循环流动以模仿原始生态环境。很快植物开始发芽，三个月后，王莲长出11片巨大的叶子和开出美丽的花朵。帕克斯顿将花以维多利亚命名王莲，并作为礼物送给了维多利亚女王。

　　王莲的启发

　　自此他与阿尔伯特亲王相识并成为挚友。王莲越长越大。有一天他把7岁的小女儿抱在其中一片叶子上观赏花朵，水上飘逸的绿叶居然轻而易举地承担起她的体重。帕克斯顿翻开叶子观察其背面，只见粗壮的径脉纵横呈环形交错，构成既美观又可以负担巨大的承重力的整体。这个发现顿时给了他灵感，一种新的建筑理念在脑中形成。不久他在为王莲建造的查丝华斯温室时，用铁栏和木制拱胁为结构，用玻璃作为墙面，首创了新颖的温室。他发现建筑除了简洁明快的功能之外，建筑构件可以预先制造，不同构件可以根据建筑大小需要组合装配，这样的建筑成本低廉，施工快捷。这一独特的构造方式也赢得了建筑业和工程业领域的赞誉。

　　水晶宫设计手稿

　　帕克斯顿本来没有打算参与展览大厅的竞标活动，但听说所有的方案都被否决以后，这个项目才引起他的注意。经过对海德公园场地的考察和深思熟虑。他立即毛遂自荐愿意提供他的建筑方案，这是一个放大的玻璃华房。他写信给艺术协会请求对他的设计进行陈述，艺术协会同意他的请求。但给予的条件是：必须在两星期内完成方案，并带有详细说明。此外，建筑结构能够同时容纳一万人，并可展示来自世界各国众多的展品，而建筑的本身是个临时建筑，博览会后必须拆除。帕克斯顿接受了设计条件，并声明他会在九天内完成计划。

　　帕克斯顿在给阿尔伯特亲王看设计图纸

　　此后的几天，帕克斯顿家中夜以继日、通宵达旦地设计，他以立面、剖面图的形式画出了建筑的基本形态。

　　刊登在《伦敦图片新闻报》上的设计方案

　　设计手稿

　　6月20日，帕克斯顿带着他的图纸前往伦敦。6月22日，伦敦新闻画报再次刊登官方设计方案细节时，建筑委员会也见到了帕克斯顿的计划并迅速推荐给组织委员会，同时征求民众的意见。顿时，公众舆论偏向了这个新颖别致、优雅美观又是临时性的建筑设计上。7月15日，建筑委员会接受了帕克斯顿的建筑79800英镑的报价，不过，建筑委员会要求保持在原来基础上增加建筑物的高度，使一些树木可以罩在屋顶下得以保护。帕克斯顿测得那些树的高度后，便设计中增加上了一个桶状的圆顶。 帕克斯顿的设计方案在众人的关注下最终被敲定，记者DouglasJerrold在报上将它称之为“水晶宫”，这个名称一直流传至今。

　　水晶宫施工图

　　设计及施工图纸

　　1850年9月26日，水晶宫奠基。6个月不到就竣工了。在1852年出版的《为1851年万国工业博览会而在海德公园内建造的建筑》报告书中，作者查尔斯·唐斯写道：这个伟大的建筑由钢铁，玻璃和木头制成。最重的铸铁是梁架，长24英尺，没有一样大件材料超过一吨；锻钢是圆型，平型的钢条，角钢，螺母，螺丝，铆钉和大量的铁皮。木头用于一些梁架或桁架，主水槽和帕克斯顿槽，顶部梁骨，车窗锁和横梁，底层走廊地板，指示牌和外墙；玻璃是平板或圆筒状，10×49英尺的长方型，每平方英尺重16盎司。3300个空心钢柱，同时作为平屋顶的排水管；为了解决玻璃上蒸汽凝结问题，帕克斯顿设计了专用水槽，长达34英里长的专利水槽并特别设计和制造了机器生产。窗条栏杆等也用发明的机器来上漆。在伯明翰的强斯兄弟生产了30万块玻璃，尺寸是当时最大的，他们设计制造了安装玻璃的移动机器车，使工人乘装玻璃车在敞开结构上进行快速安装，整幢建筑是现代化大规模工业生产技术的结晶。

　　水晶宫登报

　　致敬水晶宫

　　世博会博物馆

　　华东建筑设计研究总院首席总建筑师汪孝安曾说，世博会博物馆的建筑标志“欢庆之云”不但有着良好的寓意，还是人们欢聚交流的去处。入夜，峡谷上空，祥云飘动，流光异彩，在夜空当中洋溢着节日的气氛。登上漂浮于建筑屋面之上的祥云，这里可以看到2010年上海世博会浦东和浦西园区的景观和浦江美景，恰似一座透明的水晶宫殿。

　　埃菲尔铁塔

　　亚历山大·居斯塔夫·埃菲尔

　　法国著名建筑大师，出生于1832年12月15日出生于法国东部的第戎城，1923年12月27日逝世于法国巴黎。其祖父来自德国，他的父亲是军队的文职人员，母亲是一位富有想象力的妇女。居斯塔夫·埃菲尔是位在人类建筑史上创造奇迹的工程师，将被人们永远怀念。

　　巴黎中央理工学院

　　20岁那年，埃菲尔以优异的成绩考上了培养工程师的巴黎中央工艺制造学院（今巴黎中央理工学院）。在那里他租用了单身宿舍，经常挤在桌子和火炉中间通宵达旦埋头读书。不久，他以良好的成绩领到了工程师的毕业文凭。

　　毕业后，埃菲尔经朋友介绍进入西部铁路局研究室任工程师。从此埃菲尔踏上了一位建筑结构工程师的工作道路，为人类的进步与文明贡献自己的杰出才华。

　　波尔多加隆河铁道桥

　　波尔多大桥工程

　　1856年他拿到了他第一个主要的工程委托，就是法国的波尔多加隆河铁道桥，他使用高压空气来驱动桥墩的技术是当时法国乃至国际工程界的创举，这也是他终生最佳成就的表彰之一。1860年，埃菲尔完成了当时法国著名的波尔多大桥工程，将长达500米的钢铁构件，架设在跨越吉隆河中的6个桥墩上。这项巨大工程的完成，使埃菲尔在整个工程界的名声大振。

　　索尔河桥梁

　　索尔河桥梁

　　1869年，他一举完成了法国南部四座巨大的桥梁建筑，其中包括最著名的索尔河上用两座高达59米的铁塔支撑着整个桥梁结构、可以承受山谷强风的索尔河高架桥。这可以说是早先巴黎埃菲尔铁塔的前驱架构。

　　布达佩斯火车站

　　布达佩斯火车总站

　　1875年，布达佩斯火车总站由他一手操刀完成。

　　杜罗河铁路桥

　　杜罗河铁路桥

　　1876年，他建造了世界上最大的非悬吊式大桥——杜罗河铁路桥，是当时世界上最大的非悬吊式（non-suspension）桥。他的设计因为其透明度、优美、结构、最廉价而获胜。这座桥一直被使用到1991年（共114年）。

　　1889年巴黎世博会

　　1889年巴黎世博会埃菲尔铁塔

　　1889年巴黎世博会留给人类的必修遗产，莫过于刺破青天的埃菲尔铁塔了。

　　埃菲尔铁塔是他最著名的建筑。埃菲尔肯钻研，敢革新，埃菲尔铁塔大胆使用钢材和混凝土，使土木建筑从“土”和“木”中解脱出来。他为设计铁塔付出了巨大的劳动，仅设计图纸就有5000多张。这些宝贵的资料，作为埃菲尔辛勤劳动的结晶，至今仍被人们妥善地保存在巴黎。

　　建造中的埃菲尔铁塔

　　埃菲尔铁塔1887年1月26日动工，1889年3月31日告竣，用7200吨锻铁建造，总重量10100吨。250万个铆钉凭着冷却后的收缩力量将18038个部件紧固在一起，精确度达到毫米级。由于北面和东面的脚墩处于古塞纳河汊，15米深的基础低于地下水位，富有建桥经验的埃菲尔采用了压缩空气排除淤泥的“沉箱法”。

　　埃菲尔铁塔底部拱门

　　当57米的第一层平台建成后，地面十多台蒸汽机和吊车也随之升迁到“楼上”。有位资深数学家言之凿凿告诉媒体，铁塔建到221米是将被自身压垮，还有人断言铁塔将被大风吹倒。

　　埃菲尔告诉公众，铁的强度重量比远远大于手头和木材，铁塔“露骨”的结构经过严格的非线函数和微分方程计算，留有足够的安全储备。铁塔底部拱门并不承重，只起装饰作用。大风中塔尖会轻微摆动，幅度约6-7厘米。酷暑季节铁塔阴阳面温差带来不同的膨胀度，会使塔尖如同一个相反的“向日葵”，从早到晚画出一个长径18厘米的椭圆。

　　埃菲尔铁塔重达万吨，但看上去却亭亭玉立甚至轻巧玲珑，巴黎人亲切的称她为“铁女郎”。这并非一种错觉。计算表明，如果将塔身的铁全部熔化铺在4只脚之间的地面上，高度只有6厘米。如果设想以铁塔四脚的外接圆为底做一个等高圆柱形容器，其中的空气重量将超过铁塔。这座顶天立地的A字形镂空雕塑是当年世界最高的建筑，成为工业发展的凯歌和科技进步的“铁证”。

　　埃菲尔铁塔

　　很少有人提及，埃菲尔铁塔早先曾想“投靠”1888年巴塞罗那世博会但遭到拒绝。不能怨西班牙人“有眼无珠”，埃菲尔铁塔在法国也曾被同胞视为眼钉肉刺。

　　小仲马、莫泊桑、贾尼耶、科珀……一个个如雷贯耳的名字联合签署了抗议声明，用最刻薄的语言将埃菲尔铁塔比作亵渎法国文化的“大烟筒”、污损巴黎形象的“大墨点”。

　　埃菲尔先生的漫画

　　埃菲尔仅以工程师朴素的语言进行回应，并专心致志于埋头苦干。1889年3月31日的落成典礼上，埃菲尔徒步登上铁塔的1710个台阶，把法国国旗凌空高挂在“巴黎之桅”上。世博会期间共有200万人登上埃菲尔铁塔。

　　美国发明家爱迪生9月11日在留言簿上写道：

　　“埃菲尔显示作为勇敢的工程师，建造了现代工程伟大的、独创的典范。”

　　埃菲尔在铁塔顶部科学实验室

　　按照巴黎市政府和埃菲尔签订的20年合同，铁塔将于1909年拆除。但此时的巴黎已经不能没有埃菲尔铁塔。除了纪念性意义，塔上的无线电报中心使法国海军拥有世界最先进的通信手段，在“马恩河会战”中耳聪目明。伺候埃菲尔铁塔大量截获了德军机密情报，包括破获著名的玛塔哈丽间谍案。埃菲尔受巴拿马运河官司牵连后退出公司经营而致力于科研，在铁塔上建起空气动力和气象观测的高空实验室。

　　游客参观埃菲尔铁塔

　　1910年5月23日埃菲尔铁塔开始正点报时，夜间信号覆盖5200多公里，使全世界时间同步得以实现。沃尔夫通过测试塔顶和塔底不同的辐射强度发现了宇宙线。此后埃菲尔铁塔成为最高的广播和电视发射塔。正是凭着天生丽质和忠诚服务，让埃菲尔铁塔在寿限已到时能将功赎身，最终变成法国人民的掌上明珠。

　　自由女神像

　　自由女神像框架

　　自由女神像高高耸立在纽约港，象征着美国，象征着自由的崇高理想。高达93米，俯瞰纽约港的自由女神像。她高高耸立在那里，象征着美国，象征着自由的崇高理想。

　　埃菲尔建造了美国纽约自由女神像的框架，纽约自由女神的内框结构即是埃菲尔铁塔的形状，外观雕塑为铜制，因氧化而变绿。

　　飞机

　　莱特兄弟

　　莱特兄弟（Wright Brothers）是美国著名的科学家，哥哥是威尔伯·莱特（Wilbur Wright，1867年4月16日—1912年5月12日），弟弟是奥维尔·莱特（Orville Wright，1871年8月19日—1948年1月30日）。他们是美国的发明家、飞机的制造者。1903年12月17日，莱特兄弟首次试飞了完全受控、依靠自身动力、机身比空气重、持续滞空不落地的飞机，也就是“世界上第一架飞机”。

　　飞机是历史上最伟大的发明之一，有人将它与电视和电脑并列为20世纪对人类影响最大的三大发明。莱特兄弟首创了让飞机能受控飞行的飞行控制系统，从而为飞机的实用化奠定了基础，此项技术至今仍被应用在所有的飞机上。莱特兄弟的伟大发明改变了人类的交通、经济、生产和日常生活，同时也改变了军事史。

　　莱特兄弟童年

　　莱特兄弟是美国俄亥俄州人，父亲是一个牧羊人，母亲是一位音乐教师。莱特兄弟几乎在懂事的时候就对机械产生了浓厚的兴趣。成年后的奥维尔每当向别人回忆自己童年生活时，讲的几乎都是与机械设计有关的故事。他常常津津乐道地回忆起在他 5 岁生日那天，在一大堆生日礼物中，他首先看中了一只回旋陀螺，尽管它支撑在刀形支承的刃口上，但仍能够保持自身的旋转和平衡。

　　莱特兄弟

　　莱特兄弟高中毕业后办起了“代顿周报”。聪明的他们把报纸办得红红火火，但他们朝思暮想的还是机械。

　　1894年，他们把报纸典当给一家通讯社，开起了莱特自行车修理店（后成为莱特自行车公司）。从此他们开始从事自己梦想的事业。

　　莱特兄弟

　　在吸取前人经验教训的基础上，莱特兄弟开始了飞行器的研制。在无法得到别人资助的情况下，他们用自行车生意赚来的钱进行飞机的研制。兄弟俩的配合是完美无缺的。哥哥威尔伯勤勤恳恳，扎扎实实，拥有工程师的细致和谨慎；弟弟奥维尔则富有艺术家的想象力，敢于不断创新。两颗智慧的大脑密切配合，相得益彰，正如威尔伯所说：“奥维尔和我一起生活，共同工作，而且简直是共同思维，就和一个人一样。

　　莱特兄弟

　　1900年10月的一个傍晚，威尔伯·莱特趴在易碎的滑翔机骨架上，迎着海风飘了起来，他成功了。虽然这只是几秒钟的飞行，只有1米多高，但莱特兄弟的成就超过了试图靠移动身体重量操纵飞行的李林达尔。第二年，兄弟俩在上次制作的基础上，经过多次改进，又制成了一架滑翔机。这年秋天，他们又来到基蒂霍克海边，一试验，飞行高度一下子达到180米之高。

　　1900—1903年，他们制造了3架滑翔机并进行了1000多次滑翔飞行，还自制了200多个不同的机翼进行了上千次风洞实验，修正了李林达尔的一些错误的飞行数据，设计出了较大升力的机翼截面形状。在此期间，他们的滑翔机多次滑翔距离超过1000米。在当时看来，这可是不小的成就。经过不断钻研，不断改进，莱特兄弟不仅迅速掌握了当时的飞行器制造技术，而且在许多方面取得了重大突破。从1903年夏季开始，莱特兄弟着手制造这架著名的“飞行者一号”双翼机。

　　“飞行者一号”

　　奇迹发生在1903年12月17日！

　　这天清晨，美国北卡罗莱纳州的基蒂霍克还在沉睡，天气寒冷，刮着大风，空旷的沙滩上静静地停放着一个带着巨大双翼的怪家伙，这就是人类历史上第一架飞机——“飞行者一号”。空旷的场地上冷冷清清，到现场观看的只有5个人。10时35分，一切准备就绪。为了能够率先登机试飞，兄弟俩决定以掷硬币的方式确定谁先登机，结果弟弟奥维尔赢了。

　　奥维尔爬上“飞行者一号”的下机翼，俯卧于操纵杆后面的位置上，手中紧紧握着木制操纵杆，威尔伯则开动发动机并推动它滑行。飞机在发动机的作用下先是剧烈震动，几秒钟后便在自身动力的推动下从“斩魔丘”上缓缓滑下，在飞机达到一定速度后，威尔伯松开手，飞机象小鸟一样离地飞上了天空。虽然“飞行者一号”飞得很不平稳，甚至有点跌跌撞撞，但是它毕竟在空中飞行了12秒共36.5米，才落在沙滩上。接着，他们又轮换着进行了3次飞行。在当天的最后一次飞行中，威尔伯在30千米的风速下，用59秒飞了260米。人们梦寐以求的载人空中持续动力飞行终于成功了！不幸的是，几分钟后，一阵突然刮来的狂风把“飞行者”1号掀翻了，飞机严重损坏，但它已经完成了历史使命。人类动力航空史就此拉开了帷幕。

　　莱特兄弟发明示意图

　　然而，令人遗憾的是莱特兄弟的成功并没有立即得到美国政府和公众的重视与承认，人们甚至怀疑这一消息的真实性，大多数报纸都拒绝报道。

　　1904年圣路易斯世博会

　　1904年圣路易斯世博会

　　1904年圣路易斯世博会上航空热达到沸点，却压根没有莱特兄弟的影子。

　　1909年11月27日将柯蒂斯和几家外国公司告上法庭，指控他们侵犯了“翘曲机翼控制”的专利权。这是一场心力交瘁的持久战，直到1914年美国法庭才最后宣判了莱特兄弟有限的胜诉，但他们在航空界的领先地位已丧失殆尽。后人评价莱特兄弟的诉讼只能算是“比鲁斯的惨胜”。

　　莱特兄弟飞机3D打印模型

　　无论如何，莱特兄弟依旧是我们提到飞机时，最最重要的名字。在世博会博物馆第2展厅进步之路中，我们就展出了莱特兄弟飞机的3D打印模型，向这两位伟大的先驱致敬。

　　正是有先驱的付出，才会有今天人类社会的成就，今天，向这些伟大的发明家、创造家们致敬！