各位听众，欢迎收听“悦听世界”节目。我是世博会博物馆讲解员黄露瑶。

　　今天我们说的故事叫“勇敢者的游戏”，说起勇敢者游戏不知道大家会想到什么呢，跳伞？蹦极？F1赛车？你们一定想不到的是，在两百多年以前，敢骑自行车的也能算是一个勇士！

　　

　　1791年第一架代步的“木马轮”

　　有人说，如果法国马赛的道路宽些，那么自行车的发明可能要滞后很久。

　　1790年，法国人西夫拉克走在巴黎的一条街道上，因为前一天下过雨，路上积了许多雨水，很不好走。突然，一辆四轮马车从身后滚滚而来，那条街比较狭窄，马车又很宽，西夫拉克躲来躲去幸而没有被车撞倒，还是被溅了一身泥巴和雨水。旁人看见了，替他难过，还气得直骂，想喊那辆马车停下，讲理交涉。可西夫拉克却喃喃地说：“别喊了，别喊了，让他们去吧。”马车走远了，他还站在路边：“路这么窄，行人又那么多，为什么不可以把马车的构造改一改呢？应当把马车顺着切掉一半，四个车轮变成前后两个车轮……”他呆呆地想着，回家之后，他就动手进行设计。经过反复试验，1791年第一架代步的“木马轮”小车造出来了。没错，这辆最早的自行车是木制的，它的结构比较简单，既没有驱动装置，也没有转向装置，事实上它更加像是一种模型，前后两个木头做的车轮，中间一根横梁，上面放置了一个座位，骑车人靠双脚用力蹬地前行，改变方向时也只能下车搬动车子。即使这样，这个不让泥水溅在人身上的发明品在当时也确实引发了人们的兴趣，但是在最后却因为马赛修缮拓宽道路，而慢慢被人们丢在了脑后。

　　

　　法国的米肖父子改进的自行车

　　

　　1867年巴黎世博会

　　好在自行车的车轮并未停止前行，在1842年，苏格兰铁匠索马斯·麦克米伦为自行车装上了曲棍，通过双脚交替踩动曲棍，推动自行车前行。麦克米伦骑着自行车在家乡跑了20千米，人们疯狂地追逐在他身后，就像100多年后人们追逐阿姆斯特朗那样。

　　

　　邓禄普的第一个充气轮胎试验品

　　

　　约翰·邓洛普

　　1861年，法国的米肖父子改进了麦克米伦的设计进行了改造，将脚踏板安装于前轮上。他们将新设计交给了1867年巴黎世博会展出，这也是自行车首次亮相世博会。

　　从西夫拉克到米肖父子，他们的设计其实与现代自行车差异很大。那个时候的自行车用木料制造，车轮不带链条，最重要的是，为提高速度，车的前轮不断被加大并且没有刹车。想想要是交通工具没有刹车，那在骑行过程中就会有很大的安全隐患，事实证明在当时也确实发生了许多事故，很多人在骑行过程中摔倒在地受伤。所以那时候的人们称自行车是只属于“勇敢者的游戏"。

　　时间到了1873年，詹姆斯·斯塔利重新定义了自行车的概念，他所设计的自行车前后轮大小一致，能保持整体的平衡，除此之外斯塔利还为自行车增加了包括车闸等等的许多配件，以金属材质为构成的自行车在1873年维也纳世博会上闪亮登场。在此后的十年了，自行车也不断地被完善和改造。

　　1888年，苏格兰兽医约翰·邓洛普发生了这样的一件事情，他的儿子由于经常在自己的花园里骑车绕行，木轮使得草坪变得坑坑洼洼，对草坪的损害很大，为此他总是责骂孩子却又毫无办法。一次，他在为奶牛治疗胃胀气时得到了灵感。他将花园里浇水的橡胶管裹在自行车车轮上，充满气的橡胶管不仅有效保护了邓洛普的草坪，也使得自行车的骑行更为稳定。

　　于是1889年的巴黎世博会上，装上了橡胶轮胎的自行车在展区引起了轰动，自行车成为了当时欧洲大陆最热门的交通工具，历史上将该时期称作“自行车的黄金时代”。

　　回溯过去二百年，从自行车诞生、技术迭代、普及、被边缘化到重回公众视野，它不仅仅是作为一种交通工具，更是作为一种文化符号而存在。

　　好了本期节目到这里就结束了，我们下期再见。