欢迎来到《悦听世界》栏目，跟我一起“听”博物馆。我是世博会博物馆小小志愿讲解员刘博文。本期我们来说说和蒸汽机车有关的故事。

　　蒸汽机车在今天已经成为了一个稍显老旧的名词，而在19世纪初期，它却是欧洲路上运输最重要的工具。

　　

　　特里维西克

　　其实早在1802年英国工程师特里维西克就打造了人类最早的一辆蒸汽机车，他只邀请喜欢新奇玩意儿的人乘坐机车并且向这些人收取费用，所有人都带着好奇前来观看这个新机器，就为了看看它什么时候会爆炸，他们都认为蒸汽机车没有任何实际用途。只有一个人说：“就让我来改变你们的想法，这机器会很有用的。”那个人叫：史蒂芬逊。

　　

　　史蒂芬逊

　　出身贫苦的史蒂芬逊,他的父亲是个煤矿工人，在蒸汽机房里烧锅炉，全家8口人的生活全靠父亲微薄的工资收入来维持。排行老二的他小时候除了照顾自己的四个弟弟妹妹之外，还要外出打工补贴家用，根本没有时间去学校学习。作为一名旷工的孩子，史蒂芬逊从小熟悉矿井里用来抽水的蒸汽机，他对这种自己会动起来的机器感到深深的好奇。16岁后史蒂芬逊和他的父亲一起在煤矿场工作，在一次运输煤矿的马车事故后，看着损坏的马车他突然有了一个想法：要打造一台自己会动的车。可是他一天书也没念过，连机器上的标记符号和说明也看不懂。为了弥补自己在文化科学知识上的欠缺， 17岁还没读过书的史蒂芬逊选择了和7、8岁的孩子一起上课从头开始丰富自己的知识，他受到所有人的嘲笑：“你看这个人17岁了怎么还来这里上课啊，不会是个傻子吧？”可是就在这样的过程中，他没有理睬任何人，依然执着于学习与梦想。

　　史蒂芬逊在1814年设计出了一辆全新的蒸汽机车：布鲁克号，最高时速只能达到6.4km/h，震动厉害，噪声很大，而面对这个构造简单、外表简陋、行驶缓慢的怪物，有人驾驶着一辆漂亮的马车和布鲁克号赛跑还嘲笑说“嗨，你的怪物怎么还没马车跑的快”

　　他没有放弃，吸取了经验，再后来的时间里不断地改造他的布鲁克号，他提高了燃料的燃烧效果，使得机车速度大大提升，他改进了产生蒸汽的锅炉，使得机车更为灵活稳定，他在车轮的边上加了轮缘，防止机车出轨，他做好了准备，他只差一个机会。

　　在1821年机会来了，他获得了商人的投资开始打造一条全新的铁路。

　　

　　3年后，铁路建造完成了，史蒂芬逊早已为铁路设计制造了一辆实用型机车——“运动号”，“运动号”的后面还挂着一节客车“试验号”，整列车全长122米，搭载着300多名乘客，还有11节拉着煤和面粉的货车，这是一场开辟了路上运输新纪元的旅行。

　　

　　蒸汽机车参展1851年伦敦世博会

　　

　　1851年首届伦敦世博会展馆水晶宫

　　在1851年伦敦世博会上蒸汽机车进入了人们眼帘，因蒸汽机车以煤炭木料为主要能源也有了一个新的名字：火车。在这届博览会上，火车成为令英国骄傲的展品，因为在那个年代，这件展品是体现了一个国家产业水平、科技力量的重要标志。史蒂夫逊则被誉为：“铁路机车之父”。

　　好了，本期的故事就说到这里，我们下期再见。

　　

　　本期小小志愿讲解员刘博文