“阳光动力二号”太阳能单人飞机是目前世界上最先进的太阳能飞机，号称可以完全依赖太阳能飞行而不消耗一点燃油就可以做环球航行。二〇一二年“阳光动力”成为第一个完成跨越地中海的太阳能飞机，2013年又成功穿越美国，现在它将向更新的世界纪录发起冲刺，今年三月，“阳光动力”二号再次启动环游世界之旅。飞机从阿布扎比启程，预计在四到五个月的时间内，进行二十五天左右的环球飞行，在长达三点五万公里的环球之旅中，飞行员伯特兰•皮卡德（Bertrand Piccard）和安德烈•博尔施博格（Andre Borschberg）将轮流驾驶“阳光动力二号”从阿布扎比起飞向东飞行，经停阿曼马斯喀特、印度艾哈迈达巴德和瓦拉纳西、缅甸曼德勒、中国重庆和南京、美国夏威夷、凤凰城和纽约、欧洲南部等城市，中途还要进行多次短暂停留，以更换飞行员，最后穿越大西洋于二〇一五年年中返回阿布扎比。目前，“阳光动力”二号已经来到中国。为了实现这次的环球飞行，需要和各个相关国家协商航线，阳光动力的合伙人因此来到中国，寻求国家民航管理部门、空中导航服务提供商及机场的许可。与此同时阳光动力也在不断寻找新的合作伙伴，以筹集到更可能多的资金用于教育和宣传清洁能源技术的推广和应用方面的工作。不仅如此，太阳能飞机不断推动的技术创新，其背后还有着巨大的商业空间，它为众多环保新技术的应用提供了一个很好的试验平台。因此，该项目吸引了一百多位外国专家以及ABB、索尔维、欧米茄、迅达等八十家全球顶尖公司的参与，这些公司来自航空、化工、电力、机械、制表等各行各业。现在，阳光动力二号太阳能飞机成了瑞士钟表、巧克力、银行之后又一个标志，将成为瑞士创新和清洁能源的代表。

　　作为有史以来第一架进入中国的单座太阳能飞机，“阳光动力二号”已于二另一五年三月三十日在中国的重庆江北机场降落，按计划，经过短暂的停留休整之后，飞机还将途径中国南京，继续向东飞越太平洋。当地时间三十日凌晨三点三十六分，飞机在驾驶员伯特兰•皮卡尔（Bertrand Piccard）的操作下起飞升空，离开缅甸曼德勒，向中国重庆飞来。经过二十小时1459公里（788 海里， 907英里）左右的飞行后，驾驶员伯特兰•皮卡尔（Bertrand Piccard）途经云南和四川陡峭的崇山峻岭，急速向上方爬升，紧接着就是长时间连续的高空飞行，由于飞机没有减压舱，温度落差极大，他周围的温度陡然下降到-20摄氏度（华氏-4度），他不得不戴上氧气面罩，以抵御低温和高压对身体的影响。
　　按照计划，“阳光动力二号”太阳能单人飞机将换由安德烈•博尔施博格（Andre Borschberg）驾驶，经过大约二十个小时1190公里（ 642 NM 739英里）的飞行，这驾飞机将到达下一站——中国南京，经过休整之后继续向东飞越太平洋。但据有关部门报告，南京当天开始下雨，飞机将无法按照预定行程启航，太阳能飞机电池板怕下雨，飞行员贝特朗•皮卡尔称，只有等整个航线雨停天气好转后再飞往南京，具体情况要经过详细测算，选择合适的天气起飞。预计可能要到四月七日才能继续下一次的航行。

试飞员马库斯•谢尔德正驾驶“ 阳光动力 ”二号飞行在阿布扎比上空

“阳光动力”二号是世界上最先进的太阳能飞机，号称可以完全依赖太阳能飞行而不消耗任何燃料

飞行员安德烈•博尔施伯格正驾驶“阳光动力”二号航行在阿拉伯联合酋长国城市上空

太阳能单人飞机“阳光动力”二号工作团队合照

“阳光动力”二号太阳能单座飞机途经世界各地的飞行航线地图

　　“‘阳光动力’二号太阳能单人飞机来到中国，从它降落到重庆江北机场的那一刻起，就受到了无数人们的追捧和关注。””阳光动力二号”太阳能单人飞机的联合创始人、首席执行官、飞行员伯特兰皮卡德和安德烈•博尔施伯格一致认为，”中国现在已经成为风能和太阳能发电与生产的世界第一，中国政府也正在为不断增加的可再生能源利用的企业提供帮助，并一直在为优化能源结构而做出自己的努力，‘阳光动力’二号能受到这么高的关注也就理所当然了。”